欧尚COS1°正式上市 售9.38-14.58万元

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决定在嘉峪关上市后,欧尚又任性地决定不在嘉峪关花5000万办上市发布会了,不过上市时间还是2018年9月10日。历经波折,欧尚COS1°总算是上了市。爱卡汽车从官方获悉,欧尚COS1°的售价区间为9.38-14.58万元。新车外观同名字一样洋气,动力上搭载1.5T发动机,传动匹配6速手动或自动变速箱。

欧尚COS1°正式上市 售9.38-14.58万元

看了以下要点,本文算读完一半
1、欧尚COS1°正式上市;
2、新车的上市发布会可算历经波折;
3、这是一款中型SUV,

源自欧洲的造型设计
作为欧尚汽车转型并更换Logo后推出的最新产品,欧尚COS1°是一款7座中型SUV。新车由长安欧洲设计中心操刀进行造型设计,所以你在看到大量时尚流行的设计元素同时,整车造型也很协调。
抛开别的不说,欧尚COS1°给人的第一感觉就是大,甚至看起来就像是全尺寸SUV。可以这么理解,虽然这款车的定位偏向家用,但这不意味着外观会略显平庸,整车外观造型十分主流,细节也颇为时尚。
图片放大,目光聚焦到前脸,可以看到这里有着较为丰富的设计元素,但却没有堆积的痕迹。发动机盖上隆起的肌肉线条,下方的倒梯形下进气格栅甚至两侧略有外扩的雾灯,都让这款车的前脸在精致之余也富有力量感。
新车的进气格栅是一个对称的六边形,内部加入了星芒式的设计,这也成为了最名副其实的“满天星”概念。中网中央则布置了欧尚汽车最新的云标Logo,这也是欧尚品牌转型后的第一款产品。此外,Logo下方还配备有360°全景摄像头。
顶配车型采用了全LED大灯,其中,日行灯与转向灯采用了一体式的设计,灯带式的光源更具质感。大灯内部结构也显得十分科幻,灯托造型犹如擎天柱的头盔一般。这款大灯还具有自动切换远、近光灯的功能,十分实用。
新车的车侧线条设计得十分简洁,车身的腰线从车头横穿至车尾,而副腰线及侧裙的线条也突出了车身侧面的立体感。车身尺寸上,这款车的长宽高尺寸分别为4830/1868/1775mm,轴距则达到了2800mm,这也是看起来大的一部分因素。
除了搭载了隐私玻璃,欧尚COS1°也采用了时下流行的悬浮式车顶设计。而且比较特别的是,欧尚COS1°采用一体式的玻璃来覆盖D柱,在处理上显得更为高级。
车身的主腰线一路延伸到了车尾部,配合近乎垂直的后挡风玻璃,新车的整个车尾显得相当饱满,这也会让第三排乘客拥有更加宽敞的头部空间。这款车还采用了双边共双出的排气装饰,真正的排气隐藏在保险杠前部,略有可惜。
新车的尾灯较为细长,但设计上也呼应了前脸处大灯的造型。灯组内部的造型较为巧妙,点亮时雕刻而成的螺旋式图案不仅美观,也拥有相当高的辨识度。

内饰很精致
相对于外观而言,新车的内饰要更为板正。内饰整体更像是采用了包豪斯风格,在保持设计感的同时,大量的皮质材料烘托出了浓厚的质感。别的不说,就车内座椅上的菱形纹路,一般都是在较贵的豪华品牌车型上才有所搭载。
新车选用了三辐式多功能平底方向盘,在常用握持位采用了打孔真皮包裹,握感十分出色。方向盘中央是COS1°的英文标识,两侧均匀布置了多媒体控制按键,配合少量的金属质感装饰,视觉效果还不错。
在驾驶者的正前方有一块7英寸的液晶屏,它与两侧的机械表盘组成了欧尚COS1°的仪表盘。液晶屏的色彩及分辨率非常不错,显示内容也很丰富,可以显示包括车辆信息、胎压数值、轮胎温度、行车信息等在内的车辆信息。
位于中控台中央的是一块10英寸的液晶显示屏,它采用了向驾驶者偏5°的设计。显示屏内嵌了行车信息、空调、导航、全景影像、多媒体等主流功能。此外,它还搭载了科大讯飞的智能语音系统,可以通过语音对导航、音乐、空调、车窗等进行控制。而系统对语音极高的识别率也给我留下了非常深刻的印象。
此外,新车还拥有T-BOX远程控制系统。扫描二维码下载“欧尚style”APP,在完成手机与车辆的绑定后,便可通过APP了解车辆的信息,还可以对车辆进行远程控制。
对于目前消费者来说,空气可能会成为一大痛点。新车也有所准备,“智”车型搭载了AIR CLEAN车内空气净化系统,该系统硬件集成于中央扶手内侧,而车内、外的PM2.5空气指数也会实时显示在中控屏的左上角,保障车内空气清新。
自打开过一回有全景天窗的车以后,我就爱上了这个配置,可能这是实现类似敞篷车效果最便宜的方式了。据了解,高配车型拥有一块超大面积的全景天窗,天窗的长、宽尺寸分别为1150/700mm,前半段可开启的长度约为530mm。
新车的座椅造型颇具动感,蓝、黑的配色也十分时尚。座椅的支撑性相当不错,对于缓解长时间行车的疲劳很有帮助。前排座椅在靠背处还有“COS”的刺绣装饰,主驾座椅拥有8向电动调节功能。
此外,前排主驾座椅还拥有通风及加热功能,加热功能如今已经出现在很多车型的配置表上,而在这个级别的车型上,座椅通风功能还是比较少见的。这项配置在炎热夏天的重要性无异于空调。
新车的后排座椅同样采用了蓝、黑拼色的设计,后排座椅在填充上要更为饱满一些。车辆第二排的地板十分平整,可以提供一个更好的乘坐舒适性。
除了2+3+2的主流7座布局,欧尚COS1°还提供了一种2+2+3的座椅布局。这样一来,第二排的乘坐舒适性得到了进一步地提升,而且第三排乘客的上、下车便捷性也得到了增强。
欧尚COS1°的第三排座椅同样值得称道,座垫的厚度领先大部分同级别的7座车型。而且由于地板位置较低,因此第三排乘客并不用采取蜷缩的坐姿。
欧尚COS1°的行李厢空间十分规整,在第三排座椅翻倒的状态下,行李厢的深度约为1130mm,宽度与高度分别为1200mm和800mm。而在第二排座椅同时翻倒的情况下,行李厢可以获得1960mm的最大深度,并且此时整个行李厢地板处于同一平面。此外,电动尾门这项配置也没有缺席。
动力不含糊
欧尚COS1°全系搭载了长安自主研发的1.5T发动机,发动机的最大功率131kW(178Ps),最大扭矩265Nm。与发动机匹配的是来自于爱信的第三代6AT变速箱,并且可以通过换挡杆手动加、减挡。此外,车辆还为驾驶者提供了运动模式。

竞争力分析
不得不说,在中国市场大空间是一个较为恒定的诉求,市场上也有不少这类型的产品,更考虑到消费者对于实用性的需求。也同样具备这样的特点,未来上市后将同较为畅销的捷途X70、东风风光580等在市场中展开竞争。
既然都是以实用性为主,那么空间大小是最能够体现产品力的指标。从数据上看,欧尚COS1°拥有不小的优势,长度、宽度和轴距都要领先于对手,而宽度仅有一点区别。何况长安多年的研发积累还是可以保障新车拥有不错的机械实力。
编辑点评:可以说在中国市场,一款车只要符合绝大多数消费者的审美,就已经成功了一大半,而欧尚COS1°可不仅仅是个花瓶。凭借长安技术方面的积淀与研发实力,这款车在机械素质方面也能有着不错的表现。而它最终的市场表现究竟如何?能否为欧尚的销量开个好头?让我们拭目以待。


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